随车吊，或将成为吊装人的新宠？

贵阳随车吊集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在劳动力价格上涨，高效物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。数据显示，2019年1-5月，行业共计销售随车吊9000余台。

在地域销量的分布上，随车吊与汽车吊有相同之处，亦有不同之处，排名居前的几个省份大致相符。但在湖北，随车吊一骑绝尘，以近1500台的销量成为当之无愧的吊装大省，而河南、广东、江苏、新疆、山东、陕西、湖南等地随车吊的销量虽也不错，纷纷超500台或近500台，但与湖北尚存在较大差距。

从经济效益的角度来说，随车吊的收入要高于同吨级汽车吊产品；从入行成本的角度来说，一台装备12吨吊机的随车吊价格要比一台相同规格的卡车和一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更加明显，因此有不少吊友想要涉足随车吊领域，如何选择一台适合的随车吊，便成了这部分吊友摆在首要的问题。

相对于汽车吊而言，随车吊的品牌集中度不高，吊友们在选择随车吊配置时，底盘和货箱是最需要留意的，在底盘上面，东风、解放、福田系列、后双桥系列、前四后八系列等选择多不胜数，而从今年随车吊销售数据来看，居前的分别是东风、大运、徐工、王牌、陕汽等；第二个要注意的是货箱，货箱的质量决定了你载货的种类以及数量，很多用户自己另做，根据自己干的活情况，当然货箱主机厂家做得好，配置下来相对更优成本一些。

至于说到贵阳随车吊的成本问题，相信回本速度是吊友们最为关注的。据了解，古河、三一帕尔菲格在售价方面相对要贵一点，徐工、石煤和骏通相对价格便宜，以12吨产品为例，这些品牌差距在2-4万元之间，10%-15%的价格差距，对不少吊友来说足够影响购买倾向。

最后，吊友们在购买吊车时要想清楚自己的业务定位，随车吊吊运结合，凸显的是随车吊的经济型和业务广泛性，而汽车吊重在吊装能力，突出的是专一性，结合自身实际情况购买的吊车，才是最好的。